Yamaha Fazer FZ25 ABS 2022 chega em agosto por R$ 19 mil

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Presente no mercado brasileiro há 16 anos, com aproximadamente 390 mil unidades comercializadas, a Fazer FZ25 ABS foi a primeiro da categoria a ter injeção eletrônica, a  trazer tecnologia Flex de combustível, a contar com freio a disco na roda traseira e a ser equipado com sistema de freios ABS de série nas duas rodas. Atualmente, é a motocicleta com freios ABS mais vendida do Brasil! O novo modelo chega nas concessionárias na segunda quinzena de agosto por R$ 18.990,00.

Na sua versão anterior, a Fazer FZ25 já havia sido a primeira no segmento com farol  de LED, e agora nessa versão 2022, o conjunto óptico está ainda mais avançado, com o novo farol com projetor de LED de última geração que ilumina de maneira mais eficiente. Integrado ao conjunto, temos também a inclusão do DRL  (Daytime Running Light – Luz de rodagem diurna), também em LED. 

A remodelação da carenagem frontal, os novos grafismos e as novas cores reforçam seu visual agressivo e esportivo. Além disso, o lampejador de farol ganhou um novo  posicionamento, garantindo mais conforto e segurança para o condutor, facilitando o acesso durante a pilotagem.

CONFIRA TODAS AS CARACTERÍSTICAS DA NOVA FAZER FZ25 ABS 

Farol e lanterna – O novo conjunto óptico da Fazer FZ25 ABS não só impressiona pela beleza e arrojo, conferindo mais modernidade ao modelo, como principalmente pela eficiência. Ele conta com o DRL em LED, deixando a motocicleta mais visível em  condições de luz natural. 

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Já o farol é de última geração, bifuncional com luz baixa e de luz alta num  único projetor de LED de alta performance. Do ponto de vista prático, comparado à  versão anterior, o novo farol se mostra mais eficiente, oferecendo maior amplitude de luminosidade, já que os fachos de luz do farol baixo e do alto, são mais homogêneos  e abrangentes, iluminando uma área bem maior a frente da motocicleta. 

Além do projetor do farol, a lanterna traseira também é inteiramente em LED, combinando modernidade e menor consumo de energia, com maior eficiência  na iluminação, fundamental na condução noturna.

Painel – Totalmente digital e com iluminação em LED, garante boa leitura em qualquer  situação. Nele destaca-se os indicadores de consumo instantâneo e média de  consumo. Outras funções disponíveis são o velocímetro, o hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2) e “Fuel Trip”, relógio, tacômetro de fácil leitura e também as luzes indicadoras de piscas, farol alto, neutro e alerta de motor e  do sistema Blueflex. 

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Freios – O sistema de freios, composto por um disco de 282mm e uma pinça de um  pistão na frente, e um disco de 220mm e pinça de um pistão na traseira, garante frenagens seguras e em curtos espaços. Neste quesito, o destaque é o sistema de  freios ABS como item de série, impedindo o travamento das rodas em condições de  baixa aderência do piso, e até mesmo em frenagens bruscas de emergência. 

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Rodas e pneus – Com 10 raios, as rodas em liga leve seguem a proposta visual da  moto. Não só inspiram arrojo, com chamam a atenção por serem largas, similares a de motos de maior cilindrada. O diâmetro de ambas é 17 polegadas, enquanto a  largura na dianteira é de 2,5 polegadas, e na traseira de 4,0 polegadas. Para calça-las, pneus Pirelli modelo Sport Demon, com medida é de 100/80-17 na dianteira, e 140/70-17 na traseira.

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Motor – O monocilíndrico, de arrefecimento misto – uma vez que conta com o auxílio  de um radiador de óleo – tem a capacidade de 249,5 cm³ e utiliza duas válvulas acionadas por comando simples no cabeçote (SOHC – Single Over Head Camshaft). 

O acionamento do câmbio de 5 marchas é suave e seus engates precisos. Sua  transmissão secundária é feita por corrente, com coroa e pinhão de 22 e 46 dentes respectivamente. A embreagem, do tipo multidisco em banho de óleo, também prima pela maciez no funcionamento.  

Quando abastecida com gasolina, a potência máxima gerada é de 21,3 cv e de 21,5 cv em caso de o motor ser alimentado com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O  torque, por sua vez é de 2,1 kgf.m, tanto abastecido com etanol quanto por gasolina, ambos alcançados a 6.500 giros. 

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Na prática, todos estes números podem ser traduzidos em respostas e retomadas com maior fôlego, tanto em baixos giros, como nas faixas mais amplas de rotação. Elas podem ser notadas principalmente em subidas e também quando se trafega com  um garupa. O que contribui para isso, são os sistemas de alimentação e escapamento adotados. A Fazer é equipada como uma caixa de filtro de maior volume permitindo que o  monocilíndrico admita uma maior quantidade ar, e de forma mais rápida.  

Além disso, o sistema de injeção segue o padrão de modelos de alta cilindrada, com  injetor de 10 furos. Este refinamento técnico permite que a injeção do combustível no  interior da câmara de combustão seja mais eficiente, com uma queima mais completa.  O resultado na prática é algo que todos admiram em uma moto: um funcionamento  suave, menos poluente e com maior economia de combustível. 

Já o sistema de escapamento, além de agregar na estética, reforçando as formas  musculosas, permite uma grande vazão, otimizando a saída dos gases. Também se atribui ao escapamento, o ronco mais grave e encorpado.  

Suspensões – Filtram as irregularidades do piso, garantindo mais controle na  condução. Na dianteira, os tubos internos dos amortecedores são reforçados, com o diâmetro de 41mm, e seu curso é de 130mm. Já na traseira, o amortecedor único e  tem curso de 120mm, cuja compressão pode ser ajustável em sete níveis de conforto  e rigidez. 

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Chassis – O chassi, do tipo diamante, fabricado em aço, é leve e resistente a torções,  incidindo diretamente no comportamento da motocicleta. Toda sua agilidade pode ser sentida em sua capacidade de mudar de trajetória com grande rapidez e, o mais  importante, de forma estável.  

A facilidade e leveza na pilotagem dá-se pelo peso e centralização de massas na parte de baixo da moto, além da geometria bem acertada, cujo ângulo do cáster é de  24,5° e o trail, de 98 mm que favorecem a agilidade nas mudanças de direção. 

Conforto – Na Fazer o guidão é largo e essa característica resulta em um  posicionamento mais firme dos braços e em um menor esforço no esterçamento, tornando a direção mais leve nas manobras e garantindo uma pilotagem mais fácil e  agradável. 

Outro detalhe que merece destaque no quesito conforto, é o banco duplo em dois níveis. Largos e ergonômicos, eles oferecem boa acomodação tanto para o piloto  quanto para o passageiro. Ainda pensando na comodidade de quem anda na garupa, a Fazer é dotada de alças  de apoio em alumínio e pedaleiras bem posicionadas, permitindo que as pernas não fiquem demasiadamente dobradas. 

Yamaha Fazer FZ25 ABS 2022 chega em agosto por R$ 19 mil 7CORES E DISPONIBILIDADE 

A Fazer FZ25 ABS conta com três opções de cores. O azul metálico (Racing Blue), o  vermelho metálico (Magma Red), e o preto fosco (Matt Black), e estará disponível nos  Concessionários Yamaha a partir da segunda quinzena de agosto de 2021, ao preço público sugerido de R$18.990,00 + frete (exceto estado de São Paulo).

Ficha Técnica YAMAHA FAZER FZ25 ABS 2022
MOTORMotor SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a Ar, 4 Tempos
Cilindrada 249,5
Quantidade de Cilindros 1
Potência Máxima 21,3cv/8.000 rpm (Gasolina) – 21,5cv/8.000 rpm (Etanol)
Torque Máximo2,1 kgf.m/6.500 rpm (Gasolina) – 2,1 kgf.m/6.500 rpm  (Etanol)
Alimentação injeção Eletrônica
Sistema de Partida Elétrica
Peso em ordem de marcha 149 kg
Câmbio 5 velocidades
SUSPENSÃODianteira Garfo telescópico
Curso da Suspensão  Dianteira 130 mm 
Traseira Balança traseira tipo Monocross
Curso da Suspensão  Traseira 120 mm
FREIOS DianteiroDisco hidráulico de 282 mm com sistema anti bloqueio  (ABS)
TraseiroDisco hidráulico de 220 mm com sistema anti bloqueio  (ABS)
DIMENSÕESAltura do assento 790 mm
Comprimento total 2015 mm
Largura Total 770 mm
Altura Total 1070 mm
Altura mínima do solo 160 mm
Distância entre eixos 1360 mm
Tanque de Combustível 14 L (3,2 L reserva)

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